Buldozerul SD7LGP este un buldozer cu șenile de 230 de cai putere, cu pinion ridicat, transmisie cu schimbător de putere, suspensie semi-rigidă și comenzi hidraulice.
SD7LGP-230 cai putere, buldozer pinion ridicat integrat cu design modular este ușor de reparat și de întreținut, Eliberează uleiul cu presiune diferită, sistemul hidraulic asigură protecția mediului și economisește energie cu eficiență ridicată de lucru. Starea de funcționare confortabilă în condiții de siguranță, monitorizarea electrică și cabina ROPS cu o calitate întreagă fiabilă, un serviciu excelent este alegerea ta înțeleaptă.
SD7LGP cu presiune mai mică la sol este o mașină ideală utilizată în terenuri de noroi în larg, manipularea deșeurilor și mlaștini.
| Buldozer | Înclinare |
| (fără ripper) Greutatea operației (Kg) | 26100 |
| Presiunea la sol (KPa) | 51,96 |
| Ecartament de cale (mm) | 2235 |
| Gradient |
30 ° / 25 ° |
| Min. gardă la sol (mm) |
484 |
| Capacitate de dozare (m³) | 5.8 |
| Lățimea lamei (mm) | 4382 |
| Max. adâncime de săpare (mm) | 635 |
| Dimensiuni totale (mm) | 5982 × 4382 × 3482 |
| Tip | CUMMINS NTA855-C280S10 |
| Revoluție nominală (rpm) | 2100 |
| Putere volant (KW / HP) | 169/230 |
| Max. cuplu (N • m / rpm) | 1097/1500 |
| Consum nominal de combustibil (g / KW • h) | ≤235 |
| Tip | Traseul are formă de triunghi. Pinionul este suspendat elastic ridicat. |
| Numărul de role de rulare (pe fiecare parte) | 7 |
| Numărul de role de transport (pe fiecare parte) | 1 |
| Pas (mm) | 216 |
| Lățimea pantofului (mm) | 910 |
| Angrenaj | Primul | Al 2-lea | A treia |
| Înainte (Km / h) | 0-3.9 | 0-6,5 | 0-10.9 |
| Înapoi (Km / h) | 0-4,8 | 0-8.2 | 0-13.2 |
| Max. presiunea sistemului (MPa) | 18.6 |
| Tip pompă | Pompa de transmisie de înaltă presiune |
| Ieșire sistem （L / min） | 194 |
Convertor de cuplu
Convertorul de cuplu este tipul hidraulic-mecanic de separare a puterii
Transmisie
Transmisia planetară, cu schimbare de putere, cu trei viteze înainte și trei viteze inversă, viteza și direcția pot fi schimbate rapid.
Ambreiaj de direcție
Ambreiajul de direcție este presat hidraulic, de obicei ambreiaj separat.
Ambreiaj de frânare
Ambreiajul de frânare este apăsat de arc, tip hidraulic separat, cu ochiuri.
Unitatea finală
Unitatea finală este mecanismul reductorului cu reductor planetar în două etape, lubrifierea prin stropire.
